Revista de Historia Canaria, 2018

The main objective of this article is to analyse in detail the trade relations between the Atlantic Andalusia and the Canary Islands in the late Middle Ages. The main sources are the contracts of affreightment from both andalusians and canarians. From this study seeks to contribute to the knowlegde about the port networks. The most innovative of this paper is the incorporation of detailed cartography. This methodology allows us to go into the port organisation.

institucional.us.es

Este trabajo pretende acercarse un hecho conocido como es el de la presencia de una numerosa población transeúnte en toda la Andalucía atlántica en los siglos finales de la Edad Media. No vamos a insistir en la trascendencia que tuvo para el desarrollo demográfico de la región el constante y cotidiano fluir de gentes procedentes de de todos los rincones de Europa, ni a hacer hincapié en las causas económicas, religiosas o geoestratégicas que se dieron en la zona para explicar la atracción que ejerció sobre muchos forasteros. Todas esas circunstancias son bien conocidas y, afortunadamente, disponemos hoy de una abrumadora bibliografía que permite conocer bien el crecimiento económico y demográfico de la región. Pero lo cierto es que entre los siglos XIII y XV localidades como Sevilla, Jerez, Sanlúcar, Cádiz, etc. conocieron la presencia de transportistas, pescadores, oficiales reales, soldados, alarifes, embajadores, viajeros, vagabundos e incluso los reyes con la numerosa corte de nobles y servidores que los acompañaban. A todos ellos les separan distintos grados de riqueza y preeminencia social pero todo ellos también tienen una cosa en común: legalmente no eran vecinos de ninguna de las localidades por las que transitaban y, por tanto, en principio, carecían de los derechos y obligaciones que afectaban a todos aquellos que se consideraban vecinos.

Historia Instituciones Documentos, 2012

Clio & Crimen, 2005

Este trabajo estudia los rasgos del homicidio y de la violencia interpersonal en la Andalucía de fines del siglo XV. En el primer apartado se exponen los rasgos y circunstancias del delito y se lleva a cabo el análisis sociológico de víctimas y criminales. En el segundo se analiza el curso del proceso judicial, la actuación de los oficiales de justicia y los medios de prevención y represión empleados por la sociedad de la época para combatir el crimen. Una selección de setenta documentos relacionados con el homicidio y su persecución en Andalucía, datados entre los años 1475 y 1530, completan el estudio.

Jesús Ángel Solórzano Telechea y Fernando Martín Pérez (eds.), Rutas de comunicación marítima y terrestre en los reinos hispánicos durante la Baja Edad Media, Madrid: La Ergástula, 2020

Madrid, noviembre de 2020 Los textos que integran esta obra han sido objeto de evaluación, tanto interna, a cargo de la editorial, como externa, efectuada por evaluadores independientes de reconocido prestigio. Esta publicación ha sido financiada por el Ministerio de Ciencia e Innovación / Fondos FEDER / Agencia nacional de Investigación con cargo al proyecto I+D "Política, instituciones y gobernanza de las villas y ciudades portuarias de la Europa Atlántica en la Baja Edad Media: análisis comparativo transnacional" (Referencia HAR2017-83801-P), adscrito a la Universidad de Cantabria. © Rutas de comunicación marítima y terrestre en los Reinos Hispánicos durante la Baja Edad Media. Movilidad, conectividad y gobernanza Jesús Ángel Solórzano Telechea y Fernando Martín Pérez (coordinadores) Esta edición es propiedad de EDICIONES DE LA ERGASTULA y no se puede copiar, fotocopiar, reproducir, traducir o convertir a cualquier medio impreso, electrónico o legible por máquina, enteramente o en parte, sin su previo consentimiento. Cualquier forma de reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta obra solo puede ser realizada con la autorización de sus titulares, salvo excepción prevista por la ley. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos, www.cedro.org) si necesita fotocopiar o escanear algún fragmento de esta obra.

Publicado en Julián Córdoba Toro y Pablo González Zambrano (Coords.), Pensando Andalucía. Una visión transdisciplinar, Cádiz: Diputación de Cádiz, 2019, pp. 214-227.

This paper poitioned as a modest contribution to the knowledge of the world of fishing in the Atlantic Andalusia in the Late Middle Ages. The purpose of this communication is to highlight the importance of this maritime activity in Low Andalusia. Our focus will be primarily on the geo- graphical area of the Bay of Cadiz in order to present a general and up-to-date overview of fishing activities during the Late Middle Ages. For the elaboration of this study, a variety of sources have been used, from archival documentation to engravings and cartography of the 16th century.

2012

(fue publicado por primera vez en la revista Al-Andalus, n, XI-1946). En este caso especialmente pp. 177 y 183.

REVISTA ATLÁNTICA-MEDITERRÁNEA DE PREHISTORIA Y ARQUEOLOGÍA SOCIAL (11389435)- 2008, n. 10- p. 399-411

El Cádiz medieval, hace ahora 20 años, era poco más que inexistente. Y si para entonces escasa era la información sobre los años posteriores a la conquista cristiana, mucho más lo era aún para los tiempos precedentes. En este sentido y en el terreno de la hipótesis, entre la Antigüedad Tardía y comienzos de la Edad Media, y por muy retraída y mermada que estuviera la población, hubo de contarse al menos con algún punto de avistamiento y vigilancia. Distinta empieza a ser la cuestión en lo tocante a las invasiones almorávide y almohade, porque aquí los paramentos hasta ahora invisibles conservados al cobijo de los edificios correspondientes al Hospital de la Misericordia, revelan la existencia de un amurallamiento musulmán asentado sobre restos romanos.