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2022, J. M. Campos Carrasco y J. Bermejo Meléndez (eds.), Del Atlántico al Tirreno. Puertos hispanos e itálicos, L’Erma di Bretschneider, Roma, pp. 331-355
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35 pages
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Pliny the Elder mentions four portus in the north of Hispania citerior, they all located in the territory of present-day Cantabria: Portus Amanum/Flaviobriga (Castro Urdiales), Portus Victoriae Iuliobrigensium (Santander), Portus Blendium (Suances) y Portus Vereasuecae (San Vicente de la Barquera). The aim of this paper is to explain the reasons of such Roman ports concentration in a sector of the Cantabrian coastline of just 100 km long. To this end, evidences from literary sources have been contrasted with data provided by recent archaeological research. The study concludes that port activity in Cantabria was closely linked to the mining operation situated in the vicinity of the cost. Maritime transport was combined with a return commerce, as reflected in the Montans’ TSG ceramics found in Castro Urdiales. From Tiberius’ reign, this commerce benefited from the opening of land routes connecting the Cantabrian coastline with the inland of the Peninsula. In general, Archaeology reflects the integration of Cantabrian harbours in the Atlantic trade routes and its continuity during the Late Antiquity.
Sautuola XX, 2015, 185-199, 2015
2020
En este artículo se analiza el desarrollo de los puertos del litoral cantábrico en época romana. La pesca, la minería y el comercio parecen haber sido las actividades económicas más importantes en esta zona. La combinación de rutas marítimas y terrestres mejoró las comunicaciones, una vez pacificado el territorio tras las guerras augusteas en Hispania. Las cerámicas muestran intercambios comerciales de corta y larga distancia, sobre todo con el sur de la Galia. Este comercio continuó en la Antigüedad Tardía. El estudio se basa principalmente en el ejemplo que proporciona Portus Amanum-Flaviobriga (Castro Urdiales). Palabras clave: comercio atlántico, mar Cantábrico, Flaviobriga, puerto martítimo, cerámica romana. This paper analyzes the development of the Cantabric sea ports in the Roman periode. Fishing, mining and trading seem to have been the most important economic activities in this area. The combination of sea and land routes improved communication, once the territory was pacified after the Augustan wars in Spain. The ceramics show short-and long-distance trade, especially with the South of Gaul. This trade continued in Late Antiquity. The study is mainly based on the example provided by Portus Amanum-Flaviobriga (Castro Urdiales).
La importancia histórica de Córdoba vino determinada durante siglos por su carácter de 'ciudad puente', a caballo entre dos mundos, punto de conexión entre Norte y Sur, Sierra y Campiña, civilización y 'barbarie'; por su posición geográfica y, muy en especial, por su control sobre el río, que dominaba en el punto exacto en que dejaba de ser navegable para barcazas de cierto calado. Dispuso así de puerto y embarcaderos propios desde los que dar salida desde muy pronto a los metales de sus sierras y, más adelante, al aceite de oliva, el vino, el cereal, la cera, la miel, la lana, la piedra, la madera, el corcho, quizás también la sal…, permitiendo, en contrapartida, la entrada de materiales exóticos, productos de lujo, influencias culturales del más variado tenor, individuos de toda procedencia y, en particular, tropas, avituallamientos e impedimenta. Fue, pues, una ciudad perfectamente comunicada, abierta por vía rápida y directa a dos mares, y con un altísimo valor comercial y estratégico. Tales factores explican el papel privilegiado y rector del núcleo urbano cordubense-desde su origen hasta cuando menos época islámica-en la organización geopolítica y territorial de la región, al tiempo que su cosmopolitismo, su carácter multicultural y su extraordinario discurso histórico; aspectos todos ellos que se analizan en este trabajo, centrado especialmente en su fase romana pero sin olvidar las etapas precedentes y subsiguientes, en una visión diacrónica que trata de poner al día un tema pendiente de la investigación arqueológica cordobesa.
Actas del Congreso Internacional "Medio siglo de Arqueología en el Cantábrico oriental y su entorno", Vitoria, 2009, pp.413-425
Sautuola, 2015
This paper provides an update of Roman epigraphy in Cantabria with the research in the last fourteen years. Four new discoveries in this period are reviewed here: a dedicatory to Iuppiter, a probable property mark on stone, a new terminus Augustalis and a fragment of a monumental inscription. There are also new interpretations of epigraphs already known. The study concludes with a general view of the complete epigraphic corpus of Cantabria, stressing its peculiarities and the concentration of many discoveries in some particular geographic areas.
Cuadernos de Arqueología de la Universidad de Navarra, 2020
En este trabajo presentamos siete nuevas posibles estructuras, que creemos de origen militar romano y relacionadas con las Guerras Cántabras, localizadas en el territorio de la Comunidad Autónoma de Cantabria. Han sido identificadas en los últimos años gracias a las colecciones de ortofotografías aéreas disponibles en Internet. Tres de ellas (Los Castrucos, Pando y La Cabaña) se sitúan en la principal línea de avance romana hacia el mar, otras dos (El Cueto y Cildad) en la zona septentrional de los valles centrales de la actual Cantabria y dos más (Collado del Vistrio y Castro Negro) en el límite entre Liébana y Pernía. Creemos que algunas de ellas podrían aportar una valiosa información para la reconstrucción de dos de los hechos decisivos de la campaña romana de 25 a. de C.: el desembarco en la costa cántabra y el asedio al Mons Vindius. Nuevos escenarios del Bellum Cantabricum: aportaciones a la geografía de la conquista romana de Cantabria. Available from: https://www.researchgate.net/publication/318128029_Nuevos_escenarios_del_Bellum_Cantabricum_aportaciones_a_la_geografia_de_la_conquista_romana_de_Cantabria [accessed Jul 4, 2017].
El libro que es objeto de esta reseña reúne distintos trabajos en torno a un proyecto colaborativo que comprende el universo cultural de los puertos atlánticos. La
Nivel cero: revista del grupo arqueol??gico …, 2000
El presente trabajo surgió como un intento de normalizar un aspecto de la historiografía romana de Cantabria que padecía bastantes lagunas y sin sentidos. Uno los aspectos destacados que aborda el presente artículo consiste en poner en duda la tradicional adscripción de la minería de la sal romana a la zona de Cabezón de la Sal. Tras revisar un amplio abanico de trabajos, salidos en su mayoría de los ámbitos académicos de esta región, se comprobó que citaban una y otra vez los planteamientos que se habían realizado a mediados del siglo XX, y sin haber contrastado los datos con la realidad. El mejor trabajo que sistematizaba la única labor de campo (Herrera y Cabezas, 1992) no se había pronunciado claramente en adscribir una u otra explotación a la época romana, medieval o moderna.
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Boletino di Archeologia Online. Volume speciale: Proceedings of the International Congress of Classical Archaeology. Meetings between Cultures in the Ancient Mediterranean (Rome 2008), 2010
Encuentros Internacionales del Mediterráneo Los puertos mediterráneos: Contactos, Multiculturalidad e intercambios. Estrategias socioeconómicas, políticas y ecológicas. pp. 27 - 32
Gijón, puerto romano: navegación y …, 2003
Sautuola IX, 2003
Mar Exterior, el occidente atlántico en época romana, Varia . Pp. 85-106., 2005
CASTROS Y CASTRA EN CANTABRIA, 2010
ROMA Y LAS IMPRONTAS ARQUEOLÓGICAS DE RUTAS DE COMERCIO EN EL LITORAL, ENTRE DIANIUM Y CARTHAGO NOVA. Actividad de los puertos de Lucentum (Alacant), Illici (Santa Pola) y Dianium (Dénia). Topografía, logística y estrategias de los puertos y ciudades en la Antigüedad Clásic
Anuario de Estudios Medievales, 2016
De espacios, mares y tiempos. Homenaje a José Luis Casado Soto, Santander, Parlamento de Cantabria, 2015, pp. 121-142
Archivo Español de Arqueología, 2009